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廣州條碼摩托車新合格證條碼管理方案
文:bitian 發(fā)表時(shí)間:2024-4-14 10:52:55
產(chǎn)品咨詢：13928851814 黃'R
| 一、概述 1.1合格證生成背景 7月1日起，摩托車銷售必須具備國家統(tǒng)一監(jiān)制的出廠合格證，每輛摩托都有唯一的編碼，編碼最終將進(jìn)入國家統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫，公安和稅務(wù)部門可隨時(shí)監(jiān)管企業(yè)產(chǎn)銷量，如果對不上號的，將被視為“黑車”。 1.2合格證產(chǎn)生根據(jù) 采用具有唯一編碼的“發(fā)動(dòng)機(jī)號碼”及“車輛識別代號（車架號碼）”，還有由系統(tǒng)隨機(jī)生成的“驗(yàn)證碼”，將這三種具有唯一編碼的“合成數(shù)據(jù)”，作為該摩托車唯一編碼。由二維條碼軟件將已產(chǎn)生的摩托車唯一編碼生成二維條碼。 通過條碼可適時(shí)采集每輛摩托車的車架號碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號碼、狀態(tài)、顏色、檢驗(yàn)員等信息，在生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)打印每輛摩托車的合格證，并將相關(guān)重要信息轉(zhuǎn)載為二維條碼。 驗(yàn)證碼的作用：有效防止這種問題對某一個(gè)特定注冊用戶用特定程序暴力破解方式進(jìn)行不斷的登陸嘗試 二維條碼的作用：可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼。符合摩托車發(fā)展行業(yè)的需要。（2005年1月31日，“中國汽車技術(shù)研究中心”及“公安部交通管理科學(xué)研究所”聯(lián)合發(fā)布的文件“關(guān)于落實(shí)合格證規(guī)范管理要求有關(guān)事項(xiàng)的通知”。其中特別強(qiáng)調(diào)二維條碼的重要性。） 1.3實(shí)施目的 該系統(tǒng)主要功能是實(shí)現(xiàn)對摩托車裝配過程的管理和控制，在摩托車的裝配過程中按單件管理每輛摩托車，通過條碼可適時(shí)采集每輛摩托車的車架號碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號、狀態(tài)、顏色、檢驗(yàn)員等信息，在生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)打印每輛摩托車的合格證（公安部統(tǒng)一式樣的新版合格證，），并實(shí)時(shí)采集每輛摩托車的入庫或出庫信息。這是目前絕大部分ERP系統(tǒng)生產(chǎn)管理模塊中的盲區(qū)，但對摩托車裝配企業(yè)而言卻是較迫切的需求。 1.4使用本系統(tǒng)后的好處 運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，計(jì)算機(jī)應(yīng)用是保證產(chǎn)品質(zhì)量的有力措施。產(chǎn)品質(zhì)量信息通過計(jì)算機(jī)記錄在檔。每一輛車都有了跟蹤服務(wù)的根據(jù)，為銷售和售后服務(wù)提供了有力的科技手段。以至讓企業(yè)走在行業(yè)的前沿，為響應(yīng)國家提出的“合格證規(guī)范管理要求”作了充分的準(zhǔn)備。 二、條碼解決方案 2.1流程描述 在生產(chǎn)計(jì)劃部門下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃后，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃打印出對應(yīng)數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)條碼和車架條碼，每一發(fā)動(dòng)機(jī)和車架均打印一份條碼標(biāo)簽。在發(fā)動(dòng)機(jī)和車架生產(chǎn)車間粘貼一份標(biāo)簽于發(fā)動(dòng)機(jī)和車架相應(yīng)位置，在成車下線的時(shí)候，則掃描車架和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)簽，自動(dòng)打印出成車合格證。利用Barcode Scanner對車架條碼進(jìn)行識別，系統(tǒng)自動(dòng)記載成車的進(jìn)庫信息，產(chǎn)品出庫時(shí)，掃描車架條碼系統(tǒng)可以自動(dòng)記錄成車出庫信息。所有成車的進(jìn)出庫以及生產(chǎn)計(jì)劃等信息都保存在后臺數(shù)據(jù)庫中，因此，系統(tǒng)可以提供各種關(guān)于成車的進(jìn)出庫以及狀態(tài)信息的查詢。2.2功能模塊 根據(jù)系統(tǒng)要求，以下方案主要可從產(chǎn)品編碼、標(biāo)簽制作、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)、等五方面闡述。
2.2.1產(chǎn)品編碼 條形碼是采用條空相間的原則構(gòu)成，再利用光的反射原理進(jìn)行識讀，所以好的專業(yè)的條形碼打印機(jī)必不可少，它可以大大提高條形碼的清晰度和分辯率。而好的掃描槍也會使識讀工作變得快捷而高效。 一般在企業(yè)中采用最多的為CODE39碼或者CODE128碼，在條碼碼制的選擇上，我公司推薦采用CODE128碼，CODE128碼是目前工業(yè)上普遍采用的一種碼制， 它可表示從 ASCII 0到ASCII 127 共128個(gè)字符，包括數(shù)字、英文字母、特殊符號等，故稱128碼，在表示相同位數(shù)的字符時(shí)，其所占用的距離較CODE39碼更短。因此在掃描器和打印機(jī)的選擇上，由于CODE128的優(yōu)勢，也使成本大大降低。 CODE39碼（3of9碼） 起源：1975年美國INTERMEC公司推出，后在全世界各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用； 字符：44個(gè)字符，0－9、A-Z、＋－*/%$空格； 變形：FULL ASCII CODE39碼，可表示128個(gè)ASCII字符，利用了組合來表示； 特點(diǎn)：9個(gè)單元中3個(gè)寬單元，連續(xù)性、雙向可讀、自校驗(yàn)； 寬單元/窄單元：2.00～3.00 應(yīng)用：物流、汽車、材料管理、醫(yī)療衛(wèi)生等等眾多領(lǐng)域。 CODE128碼 字符：128個(gè)ASCII個(gè)字符，分A、B、C三個(gè)字符集； 特點(diǎn)：6個(gè)單元3條3空，連續(xù)條碼 優(yōu)點(diǎn)：單位長度表示的字符多； 應(yīng)用：物流、汽車、材料管理、醫(yī)療衛(wèi)生等等眾多領(lǐng)域。 2.2.2基本資料 錄入發(fā)動(dòng)機(jī)號碼及車架號碼時(shí)，建立如“名稱、狀態(tài)、顏色、檢驗(yàn)員、生產(chǎn)日期、”的原始基本資料，并存儲于數(shù)據(jù)中。 2.2.3標(biāo)簽制作 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃打印出對應(yīng)數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)條碼和車架條碼，每一發(fā)動(dòng)機(jī)和車架均打印一份條碼標(biāo)簽。在發(fā)動(dòng)機(jī)和車架生產(chǎn)車間粘貼一份標(biāo)簽于發(fā)動(dòng)機(jī)和車架相應(yīng)位置，在成車下線的時(shí)候，則掃描車架和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)簽，結(jié)合系統(tǒng)自動(dòng)生成的隨機(jī)驗(yàn)證碼，自動(dòng)打印出具有二維條形碼的成車合格證。 2.2.4入庫作業(yè) 成車入庫時(shí)，利用條碼掃描器對車架條碼進(jìn)行識別，系統(tǒng)自動(dòng)記載成車的進(jìn)庫信息，并將入庫信息保存在后臺數(shù)據(jù)庫中。 2.2.5出庫作業(yè) 成車出庫時(shí)，同樣利用條碼掃描器對車架條碼進(jìn)行識別，系統(tǒng)自動(dòng)記載成車的出庫信息，并將出庫信息保存在后臺數(shù)據(jù)庫中。 2.2.6盤點(diǎn)作業(yè)與查詢統(tǒng)計(jì) 所有成車的進(jìn)出庫以及生產(chǎn)計(jì)劃等信息都保存在后臺數(shù)據(jù)庫中，因此，系統(tǒng)可以提供各種關(guān)于成車的進(jìn)出庫以及狀態(tài)信息的查詢、盤點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)等工作。 2.2.7 質(zhì)量跟蹤與客戶管理 本系統(tǒng)對公司產(chǎn)品的質(zhì)量跟蹤與客戶管理也進(jìn)行了初步的準(zhǔn)備，如以后有需要可直接升級具有此兩項(xiàng)功能模塊管理。 三、系統(tǒng)配置 3.1數(shù)據(jù)庫： Microsoft SQL SERVER 2000主流大型數(shù)據(jù)庫 3.2計(jì)算機(jī)（最小基本配置）： 網(wǎng)絡(luò)版配置： 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器一臺 微機(jī)：2臺（計(jì)劃、合格證打印點(diǎn)） 條碼打印機(jī)：2臺（計(jì)劃、合格證打印點(diǎn)） 激光打印機(jī)：1臺（合格證點(diǎn)） 一維條碼采集器：2把（合格證打印點(diǎn)、入庫點(diǎn)） 二維條碼采集器：1把（檢驗(yàn)合格證上二維條碼閱讀的正確性） |
