| 近幾年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)環(huán)境的不斷改善，以高科技為基礎(chǔ)的信息經(jīng)濟(jì)受到了政府、企業(yè)界的高度重視，使得我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)在短短幾年內(nèi)以驚人的速度發(fā)展。在這一發(fā)展過(guò)程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為直接支持有形商品信息商務(wù)活動(dòng)的物流，不僅已成為有形商務(wù)信息商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)保障，而且也成為有形商品信息商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行和發(fā)展的關(guān)鍵因素。因?yàn)闆](méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，信息經(jīng)濟(jì)所具有的優(yōu)勢(shì)就不可能得到有效的發(fā)揮，沒(méi)有一個(gè)與現(xiàn)代物流體系，我國(guó)的信息經(jīng)濟(jì)就難以得到全面、高效、健康的發(fā)展。
一、信息經(jīng)濟(jì)給物流業(yè)帶來(lái)的影響
1.改變傳統(tǒng)的物流觀念。將信息技術(shù)應(yīng)用于商務(wù)活動(dòng)，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。在信息經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能和功能可以通過(guò)虛擬化的方式表現(xiàn)出來(lái)，在這種虛擬化的過(guò)程中，人們可以通過(guò)各種組織方式，尋求物流合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。
2.改變物流的運(yùn)作方式。首先，信息技術(shù)可以使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過(guò)程中，不管它是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤(rùn)為中心，其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動(dòng)，因而物流的運(yùn)動(dòng)方式緊緊伴隨著商流來(lái)運(yùn)作。而在信息經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流的運(yùn)作是以信息為中心，信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定了物流的動(dòng)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流的的合理化。其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中，雖然也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對(duì)物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式進(jìn)行的，強(qiáng)如，在實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的物流中心或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，所應(yīng)用的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，大都是以企業(yè)自身為中心來(lái)管理物流的。而信息經(jīng)濟(jì)朝代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)，可以使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制。
3.改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)。首先，在現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)下，物流企業(yè)將改變其物流組織形式和管理模式。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一企業(yè)來(lái)進(jìn)行組織和管理的，而信息經(jīng)濟(jì)則要求物流從社會(huì)的角度來(lái)實(shí)行系統(tǒng)的管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過(guò)程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流管理，更要考慮社會(huì)的整體系統(tǒng)。其次，在現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)將得到根本改變。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，企業(yè)物流之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)降低物流費(fèi)用來(lái)進(jìn)行的。在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容雖然依然存在，但其有效性卻大大降低了。原因在于信息經(jīng)濟(jì)需要一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來(lái)保證商品實(shí)體的合理流動(dòng)，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，即使它的規(guī)模再大，也難以達(dá)到這一要求。這就需要物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，形成一種協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)。
4.促使物流基礎(chǔ)設(shè)施改善和物流技術(shù)與物流管理水平提高。首先，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。信息經(jīng)濟(jì)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。從物流環(huán)節(jié)來(lái)考察，物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)等。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，要建立一個(gè)適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的高效率物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。第三，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流管理水平的提高，物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的，也影響著信息高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)。只有提高物流的管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中才能確保物流暢通，實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化。
5.對(duì)物流人才提出了更高的要求。在信息經(jīng)濟(jì)條件下，不僅要求管理人員既具有較高的管理水平，而且也要求管理人員既具有較高的信息技術(shù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。
二、當(dāng)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
雖然我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，已有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，科技創(chuàng)新日新月異、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，因此，我國(guó)物流業(yè)仍然面臨信息經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，在當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)中，物流業(yè)出現(xiàn)了以下三大趨勢(shì)。
1.系統(tǒng)化趨勢(shì)。物流過(guò)程一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。物流的系統(tǒng)化即物流向兩頭延伸，使社會(huì)與企業(yè)物流有機(jī)地結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷(xiāo)售物流。經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中。現(xiàn)代包含了產(chǎn)品流通的全過(guò)程。即通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、控制整個(gè)商品的流動(dòng)，以達(dá)到利益最大或成本最小，同時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)需求不斷變化的客觀要求。物流系統(tǒng)也就成了一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)。因此，物流的系統(tǒng)化是一個(gè)國(guó)家流通現(xiàn)代化主要樗，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。
2.信息化趨勢(shì)。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流的信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，物流中心管理電子化等等。
3.物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中，一般而言，商流、物流、信息流是三流分立的，商流解決的是商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；物流解決的是生產(chǎn)時(shí)間與銷(xiāo)售時(shí)間的變更；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。但在現(xiàn)代社會(huì)中，許多國(guó)家的中心、批發(fā)中心、配送中心實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一。
三、實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流現(xiàn)代化的對(duì)策措施
1.建立和發(fā)展適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)形態(tài)的物流業(yè)是一個(gè)大的社會(huì)工程，要全區(qū)域、甚至全社會(huì)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，形成合力，特別是要得到政府的支持，沒(méi)有政府妥善的規(guī)劃組織，光靠企業(yè)自己干是很難實(shí)現(xiàn)的。政府在笄這方面工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)步驟地進(jìn)行。首先是基礎(chǔ)建設(shè)一建網(wǎng)、上網(wǎng)。要組建覆蓋整個(gè)區(qū)域的因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。動(dòng)員組織企業(yè)、家庭和個(gè)人上網(wǎng)，特別是動(dòng)員企業(yè)、銀行的網(wǎng)上建立網(wǎng)站、建立虛擬商店、虛擬銀行，開(kāi)展電子信息商務(wù)活動(dòng)。隨著信息經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，自然就會(huì)逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。這時(shí)，就要有計(jì)劃地撤消一些商店、銀行的分行、支行、營(yíng)業(yè)點(diǎn)，同時(shí)有步驟地將這些企業(yè)的下崗富裕人員組建成合理的配送中心。幾個(gè)配送中心就可以合并成一個(gè)物流公司或貨物流通中心。這樣下去，就會(huì)逐漸形成一個(gè)完善的現(xiàn)代物流業(yè)。
2.建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn)。物流企業(yè)要想適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)，努力采用高科技、建立在高起點(diǎn)上。首先，物流企業(yè)要上網(wǎng)。要在網(wǎng)上建立站點(diǎn)，提供信息。除了介紹公司、倉(cāng)庫(kù)、貨物信息以外，特別是要提供用戶(hù)所關(guān)心的送貨信息，用戶(hù)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的貨物關(guān)了沒(méi)有，什么時(shí)候關(guān)的，送了多少。要有高水平的、先進(jìn)的設(shè)施。要有足夠的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存場(chǎng)所，先進(jìn)的包裝裝卸以及存放設(shè)備設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有舒適寬敞的商品展示和零售場(chǎng)所。要有強(qiáng)大先進(jìn)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和強(qiáng)大的吞吐能力。還要有無(wú)線通訊設(shè)備，隨時(shí)可以上網(wǎng)聯(lián)系。還要有一個(gè)嚴(yán)格科學(xué)的管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理信息化，信息處理電子化。要充分利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理信息。要利用無(wú)線通訊、衛(wèi)星通訊和數(shù)據(jù)傳輸、電子郵件等工具進(jìn)行實(shí)務(wù)處理？傊，要努力建立起一批具有現(xiàn)代化水平的物流企業(yè)。
3.重視物流企業(yè)的硬件建設(shè)，F(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征就是物流的企業(yè)化、現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)和電子通訊網(wǎng)絡(luò)的廣泛發(fā)展和推廣應(yīng)用標(biāo)志著信息時(shí)代的來(lái)臨，人尖社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段，社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)層面正發(fā)生著歷史性的巨變。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（自動(dòng)化庫(kù)存定位及貨品分揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車(chē)輛載等現(xiàn)代科技手段在物流領(lǐng)域的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率？茖W(xué)技術(shù)成為物流企業(yè)迅速發(fā)展的有力支撐，沒(méi)有現(xiàn)代科技就沒(méi)不現(xiàn)代物流。隨著我國(guó)加入世貿(mào)的臨近，國(guó)內(nèi)物流業(yè)將面臨國(guó)外先進(jìn)物流業(yè)挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)。車(chē)內(nèi)物流企業(yè)是否能經(jīng)受住這種競(jìng)爭(zhēng)并站穩(wěn)腳跟，取決于是否能提供低成本、高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。如果沒(méi)有現(xiàn)代科技和物流硬件作為基礎(chǔ)，這一點(diǎn)將很難做到。
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